诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.行李厢盖打开时，确认驾驶员信息中心显示“Trunk Open（行李厢打开）”信息。行李厢盖关闭时，确认驾驶员信息中心未显示“Trunk Open（行李厢打开）”信息。
• 如果不是规定值
  参见“电路/系统测试”
• 如果是规定值
• 3.当前不存在故障，可能由间歇性状况引起。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 M40 行李厢盖锁闩处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试信号电路端子 4 和搭铁之间的电压是否高于 7 V。
• 如果等于或低于 7 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K219 照明控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K219 照明控制模块
• 如果高于 7 V
• 5.测试或更换 M40 行李厢盖锁闩。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：M40 行李厢盖锁闩
• 3.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号端子 4&搭铁端子 2—该开关处于打开位置。
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件： M40 行李厢盖锁闩
• 如果电阻为无穷大
• 4.测试下列测试点之间的电阻是否小于 3 Ω：信号端子 4&搭铁端子 2—该开关处于关闭位置。
• 如果等于或大于 3 Ω
  更换部件： M40 行李厢盖锁闩
• 如果小于 3 Ω
• 5.一切正常。

维修指南

• •  行李厢盖锁闩的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考